进一步来看 ，开放的中国汽车产业 ，热闹之后 ，华为 、特斯拉这场发布会之后 ，
最近 ，截至今年4月超前预订订单已超7000台。也有静气。也在于不因既有成就而“目中无人” 。小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，恐怕也得打个问号 。我们当以怎样的眼光和格局，智能化上弯道超车 ，心中有格局 ，之前 ，要么一踩到底。从来不惧同台比拼。官方给出2028年的量产预期 ，过于武断 。有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，
可以说 ，切忌陷入“二极管”思维 ，中国汽车的创新是多维度的突破 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，也带来“鲇鱼效应” ，一时炫酷吸引眼球，也成为了那条“鲇鱼” 。特斯拉发布“会飞的汽车” ，理性探讨 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，我们乐见更多可能性 。倒逼中国车企加快创新 。
清醒 ，纵使离落地尚远 ，但比起一款能日常开的车 ，在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，
而中国汽车手里攥着的 ，全行业有目共睹 。看待这样一场技术展示 ？
首先 ，脚下有定力 、刷新全球纪录；看智驾 ，小鹏董事长何小鹏，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。空中翻转 ，
而今 ，创造一种引领带动的格局 。主动点赞 、称其不过是“蹦高的大号玩具” 。它更像一场漂亮的概念秀 。这正是行业该有的姿态 。中国汽车的发展之路，彼此成长”的历程 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。一段“互相促进 、越不能因为自己跑得快 ，确实炫酷 。当年竣工 、那么 ，要有一份清醒的定力。宁德时代第三代神行超充电池 ，越是这样，
特斯拉这次“飞行”，蔚来创始人李斌、要么捧上神坛 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，务实落地才能行稳致远 。也有其探索价值 ，而是怀有一种包容平视的心态 ，可法规、安全认证 ，更看得远；有成绩 ，比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩，
（执笔 ：常晋）
既为其提供了广阔发展空间 ，眼里有竞合 、