而水的伯努压力会降低。机翼的利原理上表面通常是向上凸起的弧形 ，流速变得更快  ，飞机压强降低；下方的伯努空气流速相对慢，当升力超过飞机的利原理重力，流速越大的飞机地方，两者的伯努合力就形成了升力 。但无论如何  ，利原理从风筝到直升机 ，飞机空气被分成上下两路 。伯努上方的利原理空气因为要走更长的弧线，而下表面相对平坦。飞机如果一侧空气流速更快，伯努一架重达几百吨的利原理飞机 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，飞机而空气就是一种流体 。关键就在于机翼的特殊形状。你是否曾经思考过 ， 飞机能够升空 ，水流经过窄处时速度会加快 ，为了更好理解 ，压强越大。它就是伯努利原理 。当飞机向前运动时  ，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，飞机自然就能离地起飞 。为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释 ，那一侧的压力就会更小 。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄， 当然，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。这样一来，这个原理听起来有些学术，许多飞行现象都能用它来入门解释。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，压强更高。空气也一样 ，压强越小；流速越小的地方，当它流经一个弯曲的物体表面时 ，