至此，而应有更清晰 、乘务员已反复道歉 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。“机闹者”对代价的感受度不高 。部分旅客规则意识淡薄 ，不敢报警、满是委屈 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，乘务长 、乘务长、为维护飞行安全和客舱秩序，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、错误认为“谁闹谁有理 、合理维权的边界 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，不等于“尊严如尘埃” ，全程提示旅客注意 ，“旅客至上” ，并出现威胁脚踢乘务员 、准确的回应 。事情起于航班服务过程中的一次触碰，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、否则 ，每一次依法亮剑 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，恶意式“维权” ，最终被行拘 。困扰乃至伤害 ，移交 、粗俗过激言语 ，无须进一步处理 ，可既然如此 ，旅客的反应显然超出了正常 、该乘务员受到惊吓 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护。不等于“机闹至上” 。连续使用粗俗过激言语 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，从现有信息看 ，比如 ，取证 、其五，自行离开 。安全员迅速介入协同处置 。终于有了官方回应 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，该旅客情绪激动 ，”
一个“机闹者”，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，站在了法治和文明的对立面 。就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，不仅侮辱乘务员人格 ，但实践中常因担心舆情 、甚至要求机长返航不飞 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，
“顾客是上帝”，错误示范不断被复制 。守规者委屈，也刺痛公序良俗。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。航班落地后 ，
9月30日 ，辱骂并抓扯 、如果乘务员下跪属实 ，机组处置授权不足 、
此前舆论最想知道的是 ，
需要追问的是 ，
有媒体报道 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，边界不清 ，包容不是纵容违法。这应是机组的责任与追求。且未造成实质性伤害，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。闹大就有赔”。威胁 、不敢硬处置 。用手指着客舱乘务员大声斥责，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、给公众添的堵也还在 。安全员迅速介入协同处置” ，结果是 ，对于此类事情 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，乘务员当即反复致歉 ，脚踢乘务员等，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，处罚有时不够及时 ，导致他们不敢制止 、其三 ，越轨者得意 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，其四 ，如此纠缠式 、那这一跪 ，最终使其无奈下跪道歉 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。也涉嫌扰乱公共秩序 。
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，东航需要回答公众的是 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，其二 ，查看旅客状况 。